（一）零担物流初期的暴利源于市场
国内零担物流整车运输价格只涨不跌将成为历史，这是一个全国人民关心的重大问题，也成了零担货运的一块心病。自我国改革开放以来，国内陆运业务发展速度惊人，八十年代中期我国零担运输初兴阶段也是物流行业的暴利时代，为何20年后物流价格一渡缩水，这是怎么回事吉运通小编为你分析。
资源匮乏百废待兴，这说的就是我国八十年代初。当时没有过多的大型企业，大部分都是农民以种植为生，也正是这一时期国内陆运零担物流业务被时代所催生，为什么这么说，是因为改革开放的春风推动了沿海的发展，不少投资者开始创业，生产型企业和贸易商就是在八十年代与九十年代间产生，而物流行业也因为企业生产需要不断膨胀起来。
暴利时代有胆就能挣大钱，这话一点不假，在九十年代初零担物流业务得到市场的滋养，因生产力十足的，国际需求与国内供给同样多，所有不少的企业走国际路线，然而也不一部分企业满足国内生产需要，沿海城市的零担快运业发展迅猛而服务并不乐观。就这样的服务条件还找不到物流和车辆来运输，导致零担物流整车运输价格相混，当时的物流没有竟争这个说法，所以物流企业同样成为了暴利行业。
市场饱和空间小零担物流进入价格战，在九十年代未期，国内的企业受到改革开放以来第一次经济危机的影响，企业分分投入国内市场，而此时的国内物流整车运输已进入了行业发展瓶颈期，传统的业务往来全部以纸制单据为主，而此时国内不少大型物流为了占据市场提升形象，取消纸制单，改用信息化，系统数据化的管理方法。
大型物流虽然用几百万上了系统，可市场还不如从前，因为有好多人看到开物流可以挣大钱，在不懂市场的情况下，头脑一热就投资了做了零担物流这种两点一线的业务，可市场是公平的，暴利行业就这样变成了以低价中标的形式改变了，也因为这样低价中标，导致市场出现了价格大战，物流的价格战亏了谁？请留意近期更新
国内零担物流整车运输价格只涨不跌将成为历史（二）
